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GLBとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   マツダ  センティア
VS
272.6万円787.1万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
655 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGラインパッケージ/ナビゲーションパッケージ/純正ナビ/TV/360°カメラ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/電動リアゲート/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    419.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    451万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションPKG パノラマSR レーダーセーフティPKG 黒半革 F席シートヒーター シートキネティクス アンビエントライト デジタルインナーミラ- 純正HDDナビ 地デジ 360°カメラ 純正19AW 禁煙

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 マキアートベージュ革 パノラマルーフ レザーエクスクルーシブP パワーシート シートヒーター 360°カメラ オートトランク 前後ドラレコ レーダーセーフティ

    本体価格
    497万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    538.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 

    本体価格
    671万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    456.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    525.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202302 純正10型ナビ/Bluetooth/全周囲/パワーシート/シートヒーター/BSM/追従クルコン/レーンアシスト/サイドアシスト/電動リアゲートETC/LEDヘッドライト/スマートキー/オートエアコン/オートライト/純正18インチAW

    本体価格
    421万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 元デモカー・禁煙車

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    136.8万円

関東
278
515.4万円
関西
118
493.8万円
東海
116
476.9万円
北海道
16
501万円
九州
52
481.1万円
東北
10
459.8万円
北陸・甲信越
30
520.7万円
中国
22
463万円
四国
13
482.1万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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GLBとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   マツダ  センティア
512万円815万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1331~1991 排気量(cc) 2954
136~224 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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