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GLBとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GLBとエキシージSロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ロータス  エキシージSロードスター
VS
409.5万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 659万円678万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
225 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGライン 認定中古車保証2年

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 赤/黒レザー 弊社デモカー

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ レザーEX/ナビ/アドバンスドPKG

    本体価格
    545.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    599.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り/ハーフレザー/360度カメラ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン AMGレザーEX パノラミックルーフ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ RSP 純正ナビ/TV

    本体価格
    493.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ 純正ナビTV

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD デモカー メモリー付パワーシート

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レーダーSF ナビPKG 360度カメラ TV ACC

    本体価格
    507.6万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 赤内装 ナビTV ETC Bカメラ リアスポイラー

    本体価格
    659万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 レースパック レーダー ドラレコ

    本体価格
    678万円

関東
87
584.4万円
関西
48
562.3万円
東海
42
566.6万円
北海道
9
620.8万円
九州
12
567.3万円
東北
5
566.3万円
北陸・甲信越
13
566.6万円
中国
6
545.4万円
四国
3
567.6万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
659万円
四国
0
---

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エキシージSロードスターの中古車を探す

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GLBとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ロータス  エキシージSロードスター
512万円815万円 新車時価格 880万円1060.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
1331~1991 排気量(cc) 3456
136~224 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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