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CLAシューティングブレークとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ロータス  エキシージSロードスター
VS
90万円669.9万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 650万円678万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
354 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    226.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアム/RセーフティPKG サンルーフ

    本体価格
    170.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    170.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Navigation AdvancedPG

    本体価格
    510.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    228.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    466.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーPキーレスGO自動駐車PTS禁煙車18AW

    本体価格
    182.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ RSP ベーシックPKG 半革S Bカメラ 純正17AW

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティ AMGライン 黒内装

    本体価格
    181.9万円

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    本体価格
    678万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 プレミアムパック 白革 カーボンルーフ

    本体価格
    650万円

関東
148
290万円
関西
63
278.6万円
東海
47
270.8万円
北海道
15
256.9万円
九州
26
256万円
東北
18
244.6万円
北陸・甲信越
17
260.4万円
中国
14
275.7万円
四国
6
348.6万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
1
650万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ロータス  エキシージSロードスター
457万円666万円 新車時価格 880万円1060.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
1331~1991 排気量(cc) 3456
136~224 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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