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GLBとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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GLBとパサートCCの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
417万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 45万円83万円
パサートCCの相場表を見る
221 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    611.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン フルOP車/SR/パナメリカーナ/Sステップ

    本体価格
    655万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ アドバンスドPKG レザーPKG

    本体価格
    487.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ AMGラインPK

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ/ETC

    本体価格
    468.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 法人1オナ AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ アドバンスドP・レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    429.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 パノラミックSR 1オーナー

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR 全周囲カメラ 3列シート 19AW

    本体価格
    658万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    45万円

関東
86
584.5万円
関西
46
565.1万円
東海
43
571.4万円
北海道
9
619万円
九州
12
567.3万円
東北
5
566.3万円
北陸・甲信越
12
566.5万円
中国
5
564.5万円
四国
3
567.6万円
地域別台数
関東
3
63.9万円
関西
0
---
東海
2
61.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLBとパサートCCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フォルクスワーゲン  パサートCC
512万円815万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1331~1991 排気量(cc) 1984~3598
136~224 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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