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EQAとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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EQAとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   マツダ  アンフィニRX-7
VS
274.9万円718万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
141 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    523.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ 正規認定中古車 認定中古車保証2年付き 弊社ユーザー買取車 パノラミックスライディングルーフ AMGレザーEX メモリ付きパワーシート 純正ドライブレコーダー フットトランクオープナー EQケア付 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    497.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ アドバンスドPKG パノラミックスライディングルーフ HUD Burmester MBUX TV 全方位カメラ 半革 シートヒーター パワーシート 20インチAW LEDヘッドライト キーレスゴー パワーバックドア ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    474.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    481.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    476.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    504.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    494.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 360°カメラ 弊社ユーザー様お下取り車両 新車保証継承 メモリ付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202501/アダプティブダンピングシステム付サスペンション/弊社デモカー/純正ドライブレコーダー付き

    本体価格
    528万円

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    本体価格
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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    465万円

関東
57
476.8万円
関西
36
447万円
東海
21
494万円
北海道
1
515.9万円
九州
10
446万円
東北
5
562万円
北陸・甲信越
7
469.4万円
中国
2
422.6万円
四国
2
418万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

EQAの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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EQAとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   マツダ  アンフィニRX-7
640万円837万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
--- 排気量(cc) 1308
190 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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