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マークIIとEQAを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとEQAの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
30万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 295万円688万円
EQAの相場表を見る
221 中古車掲載台数 55
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    本体価格
    264万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    197万円

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークII GTツインターボ 社外15AW フロントリップ 社外マフラー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ マークII グランデ 1オーナー 走行7000km 禁煙 D記録簿

    本体価格
    318万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデFour 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正フルエアロ ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 経営者1オ-ナ 修復無   禁煙 ナビ

    本体価格
    43.1万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 1Jターボ 5速MT

    本体価格
    309.9万円

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関東
73
198.8万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.7万円
北海道
14
163.7万円
九州
30
231.7万円
東北
15
123.8万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101万円
地域別台数
関東
18
484.9万円
関西
19
392.8万円
東海
7
405.9万円
北海道
0
---
九州
3
494.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
493万円
中国
3
465万円
四国
1
538万円

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マークIIとEQAのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   メルセデス・ベンツ  EQA
254.1万円325.5万円 新車時価格 640万円837万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1988~2491 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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