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EQBと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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EQBと124スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   アバルト  124スパイダー
VS
369.1万円838万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 248万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
97 中古車掲載台数 81
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    438.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 純正ナビ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    416.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス 

    本体価格
    475.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 2022y 正規ディーラー車 メーカー保証&バッテリー保証 20インチA/W 純正ドラレコ前後 ハーフレザーシート

    本体価格
    369.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202502 

    本体価格
    559.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 S/R ステアリングヒータ ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ AMGライン フットトランクオープナー アドバンスドパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    396.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ AMGライン20インチAMGアルミホイール アダプティブハイビームアシスト デジタルコックピットディスプレイ 360カメラシステム

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 360°カメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス 

    本体価格
    492.2万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビゲーションパッケージ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth リアカメラ 純正17インチAW レッドキャリパー LEDヘッドライト スマートキー スペアキー ETC

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    474.9万円

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    本体価格
    429万円

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    本体価格
    394.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1.4 6速AT レコードモンツァマフラー  LEDヘッドライト ナビ搭載  ETC ドラレコ レザーシート

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    345万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速マニュアル エンケイ17インチアルミ ターボ 純正SDナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター ブレンボ ビルシュタインサスペンション スマートキー

    本体価格
    326万円

関東
40
501.4万円
関西
16
471.6万円
東海
23
501.5万円
北海道
0
---
九州
5
487.2万円
東北
5
520.2万円
北陸・甲信越
6
579.8万円
中国
2
459.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
35
338.9万円
関西
23
396.9万円
東海
10
392.2万円
北海道
2
466.5万円
九州
3
457.8万円
東北
3
374.3万円
北陸・甲信越
1
473万円
中国
3
406.6万円
四国
1
418万円

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EQBと124スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   アバルト  124スパイダー
788万円965.8万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
--- 排気量(cc) 1368
190~292 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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