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レガシィツーリングワゴンとEQBを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとEQBの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  EQB
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 346万円768万円
EQBの相場表を見る
699 中古車掲載台数 78
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT・レカロ・Dサス・マフラー・冬タイヤ付

    本体価格
    258万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビTV カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    65.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ターボ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 250T エアサス 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビテレビ アイサイトブレーキ Bカメラ

    本体価格
    43.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD TOMMYKAIRAエアロマフラー 車高調 アルミ

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-II 4WD 社外 アルミホイール4WD車ターボ車

    本体価格
    39.9万円

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  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    456.5万円

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  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 ヘッドアップDSP/ローズゴールドインテリア

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    428万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス 

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 ワンオーナー パワーシート 純正ナビ TV

    本体価格
    346万円

関東
273
65.3万円
関西
92
70.1万円
東海
52
80万円
北海道
98
63.9万円
九州
39
62.6万円
東北
42
58.1万円
北陸・甲信越
47
67.5万円
中国
22
68.6万円
四国
34
100万円
地域別台数
関東
33
532.2万円
関西
15
465.7万円
東海
13
463.5万円
北海道
1
561万円
九州
6
456.9万円
東北
1
457.6万円
北陸・甲信越
2
496.5万円
中国
4
501.5万円
四国
3
519.8万円

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レガシィツーリングワゴンとEQBのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  EQB
236.3万円418.7万円 新車時価格 788万円965.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1835×1705
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 190~292
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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