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EQBとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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EQBとカリーナの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   トヨタ  カリーナ
VS
346.7万円768万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
86 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 スライディングルーフ 弊社デモカー

    本体価格
    633万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    466.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス 

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 アドバンスドパッケージ・ルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    450.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 純正ナビ パノラマカメラ ハーフレザー

    本体価格
    449.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 ヘッドUPディスプレイ サードシート7人乗車

    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    467.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    457.6万円

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    本体価格
    113万円

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    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 1オーナーツインカム20V純正エアロ後期

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

関東
38
524.8万円
関西
13
469.4万円
東海
17
466.4万円
北海道
2
572万円
九州
5
449.5万円
東北
1
457.6万円
北陸・甲信越
3
492.7万円
中国
4
501.5万円
四国
3
519.8万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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EQBとカリーナのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   トヨタ  カリーナ
788万円965.8万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
--- 排気量(cc) 1498~2184
190~292 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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