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EQEとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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EQEとMクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   AMG  Mクラス
VS
639万円938万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 169万円350万円
Mクラスの相場表を見る
28 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エナジャイジング パノラ エクス

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    906万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    659万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    639万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジング

    本体価格
    782万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 SR エナジャイジングP エクスクルーシブP

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 SR EXCP エナジャイジングP

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ エナジャイジングP SR

    本体価格
    893万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン/エクスクルーシブ/サンルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXC PKG エナジャイジングPKG サンルーフ

    本体価格
    788万円

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    本体価格
    169万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD ベンチレーション ハーマンカードン PSR

    本体価格
    応談

関東
11
871.5万円
関西
8
725.6万円
東海
1
829万円
北海道
1
788万円
九州
1
835.1万円
東北
1
750万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
3
764.6万円
四国
1
738万円
地域別台数
関東
3
258.5万円
関西
2
253万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---

EQEの中古車を探す

Mクラスの中古車を探す

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EQEとMクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   AMG  Mクラス
1248万円1295.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
--- 排気量(cc) 5461
292 最高出力(馬力) 525~557
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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