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アルファードとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 688万円1148万円
EQE SUVの相場表を見る
8083 中古車掲載台数 44
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 1オーナー TRDエアロ 黒革 SR 両側パワスラ

    本体価格
    510.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    527.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オナ純FDモニWSR黒革DVD純DオーディオTV

    本体価格
    457.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ レ-ダ-クル-ズナビTV後席モニター両側Pスラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ社外20AW社外車高調モデリスタ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    508.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 両側電動ドア ETC

    本体価格
    474.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII クルコン Bカメ ステリモ フルセグ BT

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正10型ナビ 後席モニター モデリスタ ETC

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    494.9万円

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    874万円

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    738万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    718万円

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    889.9万円

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    本体価格
    890万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 認定中古車 AMGラインパッケージ

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    947.1万円

関東
2870
407.5万円
関西
1140
440.9万円
東海
1253
459.3万円
北海道
449
405万円
九州
824
437.6万円
東北
443
394.9万円
北陸・甲信越
437
412.3万円
中国
470
447.4万円
四国
197
410.6万円
地域別台数
関東
21
825.1万円
関西
10
827.5万円
東海
3
807万円
北海道
0
---
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
852.8万円
中国
3
798万円
四国
1
898万円

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EQE SUVの中古車を探す

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アルファードとEQE SUVのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
510万円1480万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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