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ライフとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 798万円918.8万円
CLEクーペの相場表を見る
1253 中古車掲載台数 18
  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 車検R7年6月27日まで バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 自社 ローン 対応 愛知

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正ディスプレイ付きチューナー/Bカメラ/

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 4WD ABS

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル SDナビ/ドライブレコーダー社外/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 スーパーセレクト 車検R7年12月 走行2.6万キロ 整備済

    本体価格
    23.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) CLE200クーペ レザーEXC ドライバーズP

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 新車保証/フルオプション車/コーティング済

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG搭載モデル) SR 衝突軽減 全周囲 クルコン Pシート

    本体価格
    918.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズPKGサンルーフ赤革新車保証付

    本体価格
    845万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP レザーエクスP パノラSR

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ ガラススルーフ

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXPKG/ドライバーズPKG/Pルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ルーフ レザーエクスクル ドライバーズP

    本体価格
    799万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    848万円

関東
318
24万円
関西
156
19.8万円
東海
123
26.3万円
北海道
84
27.3万円
九州
218
26.1万円
東北
113
27万円
北陸・甲信越
93
27.8万円
中国
77
26.9万円
四国
71
26.7万円
地域別台数
関東
6
854.5万円
関西
4
823.8万円
東海
6
853万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
863万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
94.5万円168万円 新車時価格 820万円854万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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