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ハイゼットトラックとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 5速 衝突軽減 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD FM/AMラジオ AT車

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 軽トラック エアコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5MT・記録簿・社外アルミ・キーレス

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 幌付き 5速マニュアル 作業灯 ラジオデッキ

    本体価格
    63.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 -20度

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD オートマ・キーレス・パワーウィンドウ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エコ燃費2駆・MT・後期型・サブスク対応

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
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    924万円

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    928万円

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    本体価格
    918万円

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    958万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ワンオーナー エクスクルーシブPKG

    本体価格
    968万円

関東
590
116.2万円
関西
542
114.9万円
東海
368
109.4万円
北海道
173
102.1万円
九州
555
93.4万円
東北
270
91.2万円
北陸・甲信越
260
108万円
中国
217
97万円
四国
183
96.1万円
地域別台数
関東
6
944.7万円
関西
1
968万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
1
924万円
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
910万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
59.9万円266.8万円 新車時価格 936万円941万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
46~53 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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