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ハイゼットトラックとライフを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとライフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  ライフ
VS
12万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
3248 中古車掲載台数 1079
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 4WD ワンオーナー 4WD 限定車

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 衝突軽減ブレーキ 

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5速ミッション エアコン パワステ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 フロントガード スマアシ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済み未使用車 メーカー新車保証5年付

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 荷台作業灯 リクライニング機能 キーフリ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済み未使用車 HARDCARGO

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックモニター

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  • ホンダ ライフ G キーレス Bカメラ ヘッドライトレベライザー CDデッキ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ライフ 660 Gタイプ ターボエンジンフルダンク仕様ワタナベ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換済

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 車検8年5月 スマートキー付き

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ ETC アルミ 全塗装済

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    44.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD ABS

    本体価格
    23万円

関東
605
112.6万円
関西
547
114.5万円
東海
379
108.6万円
北海道
179
100.4万円
九州
564
92.1万円
東北
295
92.4万円
北陸・甲信越
279
106.2万円
中国
228
95.4万円
四国
172
90.4万円
地域別台数
関東
263
23.8万円
関西
128
21.1万円
東海
108
26.7万円
北海道
65
28.3万円
九州
212
25.7万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
90
27.2万円
中国
50
29.9万円
四国
65
26.9万円

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ハイゼットトラックとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  ライフ
59.9万円260.7万円 新車時価格 94.5万円168万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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