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EクラスとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 948万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
554 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ワンオーナー パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ワンオーナーレーダーセーフティーP

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙/ACC/両席M付パワーシートヒータ

    本体価格
    268.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツPKG 記録簿6枚 自動追従 Dレコ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ナビ Bカメ Bluetooth 1オーナー 衝突軽減

    本体価格
    137.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ・後期型・ブラックレザー・シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ RセーフティPK 純正ナビ AppleCarPlay 禁煙

    本体価格
    267.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルドS サイバーナビ AMGマフラー AMG18インチ

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMGスポ-ツPKG/後期最終/黒オ-ルレザ-シ-ト

    本体価格
    177.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    948万円

関東
224
328.9万円
関西
97
370.8万円
東海
79
334.6万円
北海道
15
295.8万円
九州
57
297.1万円
東北
12
328.9万円
北陸・甲信越
29
412.7万円
中国
25
385.7万円
四国
16
273.6万円
地域別台数
関東
2
958万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLEカブリオレの中古車を探す

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EクラスとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
894万円1197.9万円 新車時価格 936万円941万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1992~1997 排気量(cc) 1997
197~258 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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