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エブリイワゴンとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1821 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 距離無制限1年保証付 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/両側パワースライド/ターボ

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    166.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD オリジナルペイント 4WD Pスタート

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライドドア ブレーキサポート

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側電動ドア LEDヘッド

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車検8年5月9日残 左電動スライドドア

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    928万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    924万円

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    本体価格
    918万円

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    本体価格
    910万円

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    968万円

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    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) エクスクルーシブ ワンオーナー ACC

    本体価格
    855万円

関東
549
107.7万円
関西
376
126万円
東海
202
110.5万円
北海道
119
120.9万円
九州
217
121.6万円
東北
102
124万円
北陸・甲信越
92
128.7万円
中国
93
126.8万円
四国
71
115.4万円
地域別台数
関東
6
944.7万円
関西
1
968万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
1
924万円
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
910万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
142.6万円208.3万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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