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CX-30とFを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とFの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   MG  F
VS
134.9万円343万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 16.5万円118万円
Fの相場表を見る
864 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 禁煙車 県外仕入れ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    230.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション フルセグTV ETC 全方位カメラ 電動シート

    本体価格
    187.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション ACC ナビTV BOSE Bカメラ Carplay

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 当社社有車

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE メーカーSDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 前後ドラレコ 電動ゲート カープレイ アンドロイドオート ナビ Bモニタ ETC 前後パーキングセンサー BSM レーンキープ 中古冬タイヤ付

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正 8.8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    236.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/純正 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    169.3万円

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    88万円

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  • MG F 1.8i マニュアルミッション MT

    本体価格
    16.5万円

関東
219
219.8万円
関西
131
221.4万円
東海
143
227万円
北海道
44
254.5万円
九州
113
221.1万円
東北
33
236万円
北陸・甲信越
74
228.4万円
中国
87
219.9万円
四国
20
222.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
16.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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CX-30とFのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   MG  F
239.3万円407万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1756~1997 排気量(cc) 1795
116~190 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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