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アイとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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アイとアルファGTの中古車情報を比較する

三菱  アイ   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
2万円57.2万円
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中古車相場 41万円198万円
アルファGTの相場表を見る
181 中古車掲載台数 16
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ HIDライトワンオーナー車

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    14万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CarsOsaka:I1400

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 M Wエアバック ABS スマートキー 社外ナビ ワンゼグTV CD バックカメラ ETC 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 車検R9年5月

    本体価格
    21.4万円

  • 三菱 アイ 660 LX ABS キーレス CD ETC HID

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 アイ ヴィバーチェ スマートキー キー CD ミッド RR車?

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 M 1stアニバーサリーエディション 4WD ターボ車 スマートキー 4速オートマ 冬タイヤホイール付

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 アイ 660 S HDDナビ・純正アルミホイール

    本体価格
    16万円

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  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード クアドリフォリオ ドーロ 60台限定車 タイベル交換済み タンレザーシート 18インチAW キセノンライト パークセンサー 2DINナビ Bカメラ 前後ドラレコ シートヒーター 最終モデル

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード ETC 黒革ステアリング ステアリングパドル&スイッチ タンレザーシート シートヒーター BOSEサウンド MTモード付 電動調整ミラー アルミホイル 取扱説明書 保証書 第三者機関鑑定書付

    本体価格
    65万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII GT 自社ユーザー様買取車両

    本体価格
    135万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード タイミングベルトセレクラッチ交換済み

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    62万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 禁煙車事故修復歴無本革シート

    本体価格
    49.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII 

    本体価格
    53.8万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 社外ナビ Bカメラ BOSEスピーカー禁煙

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII タイミングベルト W/P交換済み D記録簿全記録 1オーナー

    本体価格
    115万円

関東
68
25.3万円
関西
18
22.5万円
東海
24
20.3万円
北海道
15
29.4万円
九州
22
25万円
東北
10
33.8万円
北陸・甲信越
5
25.5万円
中国
10
27.5万円
四国
9
23.2万円
地域別台数
関東
10
86.1万円
関西
3
138.3万円
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
53.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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アイとアルファGTのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   アルファ ロメオ  アルファGT
99.8万円172.2万円 新車時価格 380万円543.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
659 排気量(cc) 1969~3179
52~64 最高出力(馬力) 166~240
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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