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アイとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   GMC  サバーバン
VS
4.9万円83万円
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中古車相場 98万円268万円
サバーバンの相場表を見る
177 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD 後期モデル リヤミッドシップMIVECターボ 4WD シートヒーター オートエアコン オートライト レザーハンドル 純正15インチAW スマートキー 記録簿

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ 660 G ユーザー買取車/カロッツェリア製カーオーディオ/ドライブレコーダー/ETC車載器/HIDヘッドライト/フルフラット/キーレスエントリー/社外製15インチAW/電動格納ミラー/ドアバイザー

    本体価格
    4.9万円

  • 三菱 アイ 660 T T ターボ車/後期型/禁煙車/ETC/9インチTV・ナビ/ROARディライト/momoステップカバー/Defiブーストメーター/バックカメラ/ドライブレコーダー/ドアミラーレンズブルーワイドミラー

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1ヶ月/保証付 ナビ/ワンセグ/バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 三菱 アイ 660 L ドラレコ キーレス CD

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 社外ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 社外15AW ETC スマートキー 4WD

    本体価格
    28.4万円

  • 三菱 アイ 660 L 車検R8.9 CD 即日登録

    本体価格
    12.9万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD R9/12月・スマートキー

    本体価格
    12万円

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  • GMC サバーバン 5.7 AWD 97y 3インチリフト リア観音開 本革 ヒッチ

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    応談

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    128万円

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    本体価格
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  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 新車並行車 ユーザー様買取車 リフトUP グリル&Fバンパー新品 ヘッドライト&ウィンカー&コーナーマーカー新品 社外マフラー&15inAW 社外オーバーフェンダー&サイドステップ 1ナンバー

    本体価格
    168.9万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 シボレーフェイス ローダウン1ナンバー

    本体価格
    217万円

  • GMC サバーバン GMCサバーバン VORTECエンジン積替公認1ナンバー アルパインビッグX 35インチタイヤ リフトアップ ワンオフマフラー ヒッチメンバー950申請済

    本体価格
    598万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 99y最終モデル ゼノンオーバーフェンダー ミッキートンプソンAW 令和7年4月タイヤ4本新品 社外マフラー&サイドステップ アルパインディスプレイオーディオ&Bカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    199万円

  • GMC サバーバン 9インチリフト 40インチタイヤ 

    本体価格
    150万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 

    本体価格
    268万円

関東
67
22.9万円
関西
15
28.1万円
東海
21
23.6万円
北海道
15
27.8万円
九州
23
27.4万円
東北
11
30.3万円
北陸・甲信越
7
24.5万円
中国
11
25.8万円
四国
7
26.1万円
地域別台数
関東
2
184万円
関西
1
217万円
東海
0
---
北海道
3
363万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
268万円
四国
0
---

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三菱  アイ   GMC  サバーバン
99.8万円172.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 5700~7400
52~64 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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