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アイとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   ヒョンデ  アイオニック5
VS
4.9万円57.2万円
アイの相場表を見る
中古車相場 245万円480万円
アイオニック5の相場表を見る
177 中古車掲載台数 12
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 軽自動車 ETC ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 L スマートキー 電動格納ミラー 4AT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD スマートキー 純正オーディオ CD シートヒーター 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー パワーステアリング ABS 無修復歴車

    本体価格
    22.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CDオーディオ スマートキー 全国6か月保付

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 4WD ナビ装備 TV視聴 スタッドレス 禁煙車ETC

    本体価格
    34.5万円

  • 三菱 アイ L 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    44万円

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    340万円

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    379.4万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD BOSEスピーカー/禁煙車/ガラスルーフ/ACC/衝突軽減bブレーキ/Carplay/AndroidAuto/レザーシート/ナビ/B&360度カメラ/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーゲート/Bluetooth

    本体価格
    325万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD ラッピングマットカラー/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/革シート/ガラスルーフ/ナビ/B&360度カメラ/シートH・C/パワーテールゲート/パドルシフト/ステアリングヒーター/BBSアルミホイール

    本体価格
    315万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD BOSE/禁煙/ガラスR/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/革シート/ナビ/B&360度カメラ/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetooth/クリアランスソナー/

    本体価格
    330万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ Hyundai IONIQ5 正規販売店 EV 電気自動車 V2H 衝突防止 アラウンドビューモニター 自動(被害軽減)ブレーキ 前周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール キャンプ V2H V2L

    本体価格
    419.8万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 12.3インチナビ パワーテールゲート リモートスマートパーキングシステム リヤビューモニター サラウンドビューモニター (グラビティゴールドマット)

    本体価格
    300万円

関東
68
23.3万円
関西
16
23.6万円
東海
21
22.5万円
北海道
13
32.8万円
九州
19
26.4万円
東北
13
31.6万円
北陸・甲信越
7
28.1万円
中国
10
30万円
四国
10
25万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
5
296万円
北海道
0
---
九州
1
340万円
東北
1
419.8万円
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
480万円
四国
1
379.4万円

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アイとアイオニック5のカタログ情報を比較する

三菱  アイ   ヒョンデ  アイオニック5
99.8万円172.2万円 新車時価格 479万円619.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 170~325
MR、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

「Voyage」にAWDを設定。バッテリーまわりの機能を強化

「Voyage」グレードにAWDモデルを設定。また、充電前にあらかじめバッテリー温度を高める「バッテリープリコンディショニング」機能を追加、初期充電出力を一時的に高める「ブーストチャージングプログラム」が採用された。この変更を機に、デジタルサイドミラーが装備された限定車「ラウンジAWDリミテッドエディション」が設定されている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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