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MAZDA3ファストバックとアイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  アイ
VS
91.9万円373.8万円
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中古車相場 5万円59.8万円
アイの相場表を見る
1106 中古車掲載台数 223
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位モニター付き

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360度セーフティPKG

    本体価格
    176.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 6MT ワンオーナー BOSE 10.25マツコネ

    本体価格
    275.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 当社試乗車 360°ビューモニター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 衝突軽減 BOSE 純正ナビ 全方位 本革 BSM

    本体価格
    186.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ SBS バックカメラ BSM クルコン

    本体価格
    172.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    230.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    21.5万円

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    18.9万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 純正CDデッキ ETC アルミ スマートキー

    本体価格
    41万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 自社 ローン 地デジ ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD スマートキー CD 社外15アルミ

    本体価格
    33万円

関東
312
204.6万円
関西
154
206.4万円
東海
203
207.9万円
北海道
29
224.9万円
九州
132
212.5万円
東北
43
205.5万円
北陸・甲信越
86
209.8万円
中国
112
211.4万円
四国
35
206.3万円
地域別台数
関東
78
23.1万円
関西
29
21万円
東海
26
21万円
北海道
14
27.8万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
29.2万円
中国
15
32.3万円
四国
8
28.7万円

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マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  アイ
201.2万円398.6万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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