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アイとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アイとRCZの中古車情報を比較する

三菱  アイ   プジョー  RCZ
VS
4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
224 中古車掲載台数 75
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 禁煙1オーナーCDオートライトスマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ プラスナビ 4WD ナビ/ワンセグTV/ETC/DVD再生/検2年

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ 660 L キーレス オーディオ

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ 660 T インタークーラターボ/D席レカロシート

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション 4WD キーレス 4WD オートAC CD WエアB

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 アイ 660 T ターボ 走行69000キロ  修復歴無し ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 保証付 修復歴無 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    30.2万円

  • 三菱 アイ 660 ターボ・スマートキー・純正アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD ターボETC SヒーターAACマットベージュ全塗

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ TV

    本体価格
    46.8万円

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  • プジョー RCZ 1.6 自社 ローン ターボ ドラレコ

    本体価格
    79万円

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    108万円

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    179.8万円

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    本体価格
    162.8万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙 2DINナビ フルセグTV Bカメラ 19AW

    本体価格
    198万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ フルセグ Bソナー クルコン HID ETC

    本体価格
    178万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    150万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 社外ナビ Bカメラ 茶革 シートH Pシート

    本体価格
    114.6万円

  • プジョー RCZ マグネティック 限定車マグネティック100台赤革Pシート

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 左HミッションTVナビBカメラ禁煙ドラレコ

    本体価格
    236.8万円

関東
80
23万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
8
32.1万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円
地域別台数
関東
29
128.1万円
関西
21
205.1万円
東海
9
179万円
北海道
2
108.5万円
九州
7
143.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
209.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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アイとRCZのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   プジョー  RCZ
99.8万円172.2万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 156~270
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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