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サンバーとアイを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとアイの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   三菱  アイ
VS
7.9万円193.6万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 2.9万円89.8万円
アイの相場表を見る
441 中古車掲載台数 283
  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 4WD 12072km キーレス ツーオーナー車

    本体価格
    193.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 最終型 AT ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    111.1万円

  • スバル サンバー 4WD 

    本体価格
    29.2万円

  • スバル サンバー 660 VB 5速車

    本体価格
    61万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー 660 VB スバルカスタマイズ工房 クラシック 限定車

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト ナビ・TV/ETC/セーフティサポート付

    本体価格
    82.5万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン キーレス前後ドラレコ エアコン パワステ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4速インパネオートマ Tチェーン式

    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    30万円

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    32.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ HID ETC スマキー

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    32万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD ナビ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 アイ 660 G ナビテレビETCバックカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 アイ 660 S キーレス

    本体価格
    42.3万円

  • 三菱 アイ G 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 1stアニバーサリーエディション 社外HDDナビ フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    28万円

関東
164
52.1万円
関西
53
70.5万円
東海
40
77.2万円
北海道
13
85.9万円
九州
61
48.4万円
東北
36
55.3万円
北陸・甲信越
36
56.9万円
中国
23
66.2万円
四国
15
46.5万円
地域別台数
関東
98
24.8万円
関西
39
25.8万円
東海
42
21万円
北海道
14
26.9万円
九州
34
23万円
東北
13
30.7万円
北陸・甲信越
14
31.5万円
中国
17
27.9万円
四国
12
31.5万円

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サンバーとアイのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   三菱  アイ
104.5万円188.1万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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