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アルトとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  アイ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 5万円59.8万円
アイの相場表を見る
3673 中古車掲載台数 221
  • スズキ アルト 660 L キーレス・シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト ワークス 660 MT・レカロシート・HIDヘッド・純正15AW

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 バックソナー運転席シートヒーター軽自動車

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 F CD キーレス

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト 660 F 純正CDデッキ/キーレスエントリー/禁煙車/

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 L キーレスキー ETC

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルト 660 L フロントシートSRSサイドエアバック

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト L 2WD CVT LEDライト 衝突被 スズキ認定中古車

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    28.7万円

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  • 三菱 アイ 660 リミテッド コンフォートパック 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 L ドラレコ キーレス CD

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション 

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    9.9万円

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    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 G 車検整備付スマートキーETCドラレコ付き

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 アイ 660 T ターボTチェーンETCスマートキー記録簿禁煙

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ ナビTV スマートキー

    本体価格
    22.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 走行3.6万キロ 禁煙車 スマートキー付

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 自社 ローン 地デジ ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
846
76.2万円
関西
435
71.6万円
東海
430
67.8万円
北海道
261
74.1万円
九州
572
65.9万円
東北
386
73.7万円
北陸・甲信越
339
71.8万円
中国
247
74.4万円
四国
157
62.5万円
地域別台数
関東
79
23.1万円
関西
29
21万円
東海
25
21万円
北海道
14
27.8万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
30.9万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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アルトとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  アイ
94.4万円161.3万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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