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アイとタコマを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   米国トヨタ  タコマ
VS
8000円57.2万円
アイの相場表を見る
中古車相場 135万円738万円
タコマの相場表を見る
177 中古車掲載台数 35
  • 三菱 アイ リミテッド660AT 

    本体価格
    48.4万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション Wエアバック ABS キーレス CD ETC タイミングチェーン

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 アイ 660 T 後期型 ターボ サクラピンクメタリック 車検R8年6月 走行56618km アルミホイール スマートキー 電格ミラー オートエアコン 4速AT ミッドシップ ベルトモール新品 ガラスコーティング済み

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド コンフォートパック 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ TV

    本体価格
    14万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド ICターボ ミッドシップEG HIDヘッドライト オートAC ETC キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 1stアニバーサリーエディション 4WD ターボ車 スマートキー 4速オートマ 冬タイヤホイール付

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ フルオートエアコン・CDオーディオ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ 660 L スマートキー 走行18700km

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 2009yモデル 新車並行車 4WD 実走46800マイル リフトUP社外足回り 社外20インチAW&オバフェン&グリルガード トノカバー&ベッドライナー

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 全塗装済 3折り式トノカバー 5名乗車 1ナンバー  BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    219.8万円

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    1028万円

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    本体価格
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  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 4人 長さ526X幅188X高さ175 NOX PM適合

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロードプレミアム4WD 

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    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 USトヨタ純正ブルバー 純正ブラック209

    本体価格
    385万円

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    465万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行下取り1オーナー 4インチリフトアップ 社外17インチアルミ LEERシェル オーバーフェンダー サンルーフ LEDライトバー チューブステップ ナビ&地デジ フロント&サイドバックカメラ

    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新並1オーナー スマートキー トノカバー

    本体価格
    579.8万円

関東
64
25.3万円
関西
19
22.9万円
東海
22
21万円
北海道
15
29.4万円
九州
24
24.1万円
東北
11
32.1万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
10
28.5万円
四国
9
23.2万円
地域別台数
関東
10
419.8万円
関西
4
177.4万円
東海
10
386.2万円
北海道
4
777.3万円
九州
1
193万円
東北
1
589.8万円
北陸・甲信越
2
425万円
中国
2
258.4万円
四国
1
275万円

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アイとタコマのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   米国トヨタ  タコマ
99.8万円172.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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