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アイとルポを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
4.9万円83万円
アイの相場表を見る
中古車相場 34.8万円218万円
ルポの相場表を見る
179 中古車掲載台数 24
  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 車検R/8/7/10 ABS

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 走行距離41600キロ 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ スマートキー 修復歴無

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ ETC 電動格納ミラー 取説・保証書 PCVバルブ交換渡し サテライトスピーカー

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー/パワステ/オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ 660 S 

    本体価格
    10万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 修復歴無し 車検令和9年12月 スマートキー HIDオートヘッドライト 純正アルミホイール ミッドシップレイアウト 電動格納ミラー パワーウインドウ オートエアコン

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 4WD スマートキー 純正CD オートエアコン ETC D席シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 L オートエアコンHIDライトライトレベライザーCDABSキーレス記録簿

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ Wエアバック・スマートキー・純正CD・ラジオ・ワンオーナー車

    本体価格
    30万円

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  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 純正6速 走行41000キロ 15インチアルミ キーレス ディーラー車 アルミボディ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアルシフト/アルミ製ボンネット・フェンダー・ドア/キセノンライト/デュアルセンターマフラー/KW車高調/VOLKレーシングCE28ホイール/HDDナビ地デジTVブルートゥース/ETC/禁煙車/屋根保管

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ETC レーダー探知機 フルセグTV ナビ Bluetoothオーディオ メンテナンスノート キーレス

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ユーザー下取車 6MT センター出しマフラー 15インチアロイホイール ボディ同色バンパー バイキセノンヘッドライト GTI専用純正セミバケットシート アルミドア・ボンネット・フェンダー

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 車検2年 ETC USBオーディオ 黒赤シート エアコンスポンジ対策済

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 ETC

    本体価格
    65万円

関東
65
23.6万円
関西
20
26.2万円
東海
21
22.8万円
北海道
13
29.9万円
九州
27
27.2万円
東北
9
34.1万円
北陸・甲信越
6
25.5万円
中国
11
25.5万円
四国
7
27.6万円
地域別台数
関東
4
76.4万円
関西
13
92.6万円
東海
3
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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三菱  アイ   フォルクスワーゲン  ルポ
99.8万円172.2万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
659 排気量(cc) 1389~1597
52~64 最高出力(馬力) 75~125
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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