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アウトランダーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アウディ  A5スポーツバック
VS
20万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 45.8万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
536 中古車掲載台数 275
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナ禁煙車サンルーフ 黒レザー BOSE

    本体価格
    438万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    405万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP サンルーフ 本革 スマホ連携ナビ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 全塗装 AME PPX16インチAW 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ロックフォード エンジンスターター

    本体価格
    57万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G ナビ・TV・バックカメラ・スタッドレス付き

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ/本革/BOSE/360度M/充電ケーブル/20AW

    本体価格
    434.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビ TV サンルーフ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 12.3インチディスプレイオー

    本体価格
    493万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 寒冷地仕様 ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    94.1万円

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    138万円

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    本体価格
    198万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ 全周囲/LEDライト/スマホIF/ATテール/認中

    本体価格
    227.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型サンルーフ黒革フルエアロSサス18AW

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 自社 ローン Bカメラ パドルシフト

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革 純正ナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    140.7万円

関東
188
402.7万円
関西
101
428.9万円
東海
61
315.1万円
北海道
41
259.9万円
九州
34
373.7万円
東北
35
268.8万円
北陸・甲信越
44
406.7万円
中国
25
385.6万円
四国
7
385.6万円
地域別台数
関東
110
306.4万円
関西
47
304万円
東海
44
354.6万円
北海道
17
249.9万円
九州
21
353.6万円
東北
11
273.6万円
北陸・甲信越
14
249万円
中国
10
286.9万円
四国
1
128万円

アウトランダーの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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アウトランダーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  A5スポーツバック
462.1万円668.6万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
2359 排気量(cc) 1968~1984
133 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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