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ハイゼットトラックとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアウトランダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  アウトランダー
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
3273 中古車掲載台数 666
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    100.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検2年・積載350kg・エアコン・パワステ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 フルセグ メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ4WDCVT ジャンボエクストラ4WDCVT

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5M/T ストロング防錆

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD Tチェーン 5速マニュアル 修復無し

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    146.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 移動販売車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    509.8万円

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    454.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 全方位モニター 革シート

    本体価格
    465.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    511万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ&スポーティPKG

    本体価格
    541万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビ TV サンルーフ

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    43万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット サンルーフ 残存96

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD ユーザー買取 ロックフォードサウンド

    本体価格
    46.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 三菱e-Assist

    本体価格
    444.8万円

関東
611
113.4万円
関西
550
113.5万円
東海
386
108.1万円
北海道
182
101.2万円
九州
567
92.6万円
東北
293
92.1万円
北陸・甲信越
279
106.7万円
中国
233
94.5万円
四国
172
90.3万円
地域別台数
関東
205
407.9万円
関西
108
437万円
東海
105
420.4万円
北海道
53
288.6万円
九州
56
366.6万円
東北
43
327.6万円
北陸・甲信越
55
427.9万円
中国
28
420.2万円
四国
13
441.7万円

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ハイゼットトラックとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  アウトランダー
59.9万円260.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
46~53 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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