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ムーヴキャンバスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとアウトランダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  アウトランダー
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
5325 中古車掲載台数 669
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 雹害車両 1年保証 ワンオーナー ETC

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/電子P/両側電動/Bカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 8インチナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシストスマートキーシートヒータ

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ ドラレコ 両側スライド ETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 14インチフルホイールキャップ キーフリ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 後期型/リフトアップ/新品タイヤ/本州仕入

    本体価格
    105万円

関東
1208
137.8万円
関西
580
140.9万円
東海
916
141.5万円
北海道
218
142.8万円
九州
903
136.1万円
東北
410
142.6万円
北陸・甲信越
364
137.7万円
中国
504
139.3万円
四国
222
143.2万円
地域別台数
関東
204
412.4万円
関西
111
438.2万円
東海
107
419.4万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
24
431.7万円
四国
14
440.7万円

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ムーヴキャンバスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  アウトランダー
146.3万円192万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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