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アウトランダーとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとアリオンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  アリオン
VS
16万円593万円
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中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
670 中古車掲載台数 54
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 展示拠点 中島

    本体価格
    438.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD 禁煙車ナビBカメTV前後ドラレコスマ-トキ-

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 展示拠点 新宮

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ バックカメラETC HID AW スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット・パワーバックドア

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    471万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ ドラレコ ナビBOSEスピーカー

    本体価格
    408万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9インチナビ

    本体価格
    428.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 特別色2トーンカラー 全周囲カメラ

    本体価格
    396.9万円

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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ CD再生機能 スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

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    155万円

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    50万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 寒冷地仕様/TSS/ナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

関東
206
405.6万円
関西
110
428.1万円
東海
94
429.4万円
北海道
47
299.7万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.6万円
北陸・甲信越
69
432.5万円
中国
23
447.1万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
13
129.9万円
関西
7
102.4万円
東海
6
116.4万円
北海道
10
96万円
九州
2
192.5万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
4
137.5万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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アウトランダーとアリオンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  アリオン
462.1万円668.6万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
2359 排気量(cc) 1496~1986
133 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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