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エクリプスクロスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   三菱  アウトランダー
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円659.6万円
アウトランダーの相場表を見る
563 中古車掲載台数 561
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減装置 純正8インチナビ 禁煙車

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ターボ スマホ連携ディスプレイ 車検整備付

    本体価格
    238.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD エアロスタイルパッケージ ナビTV カメラ

    本体価格
    268万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD eアシスト レーダークルーズ

    本体価格
    228.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 展示拠点 粉河

    本体価格
    209万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 ターボ 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    228.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G イクリプスナビ/Bt/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    344.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 消耗品交換付  ETC ハーフレザージー

    本体価格
    308.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション パドルシフト/フルセグナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ ドラレコ ETC リヤカメラ

    本体価格
    349.8万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 純正AW ETC TV Bカメ パドルシフト

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制機能 残存91

    本体価格
    455万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD CEV/黒革シート/12.3型HDナビ/全方位カメラ

    本体価格
    637万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定保証全方位カメラシートヒーター

    本体価格
    435万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSE 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    482.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 駆動用バッテリー容量残存率88パーセント

    本体価格
    485万円

関東
130
263.3万円
関西
68
289.9万円
東海
101
270.4万円
北海道
45
263.4万円
九州
40
241万円
東北
57
263.6万円
北陸・甲信越
58
260.7万円
中国
36
262.1万円
四国
28
257.2万円
地域別台数
関東
202
397.9万円
関西
100
424.7万円
東海
68
340.3万円
北海道
43
271.5万円
九州
34
364.7万円
東北
38
281.6万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
9
405.2万円

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エクリプスクロスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  アウトランダー
253.1万円465.1万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1498~2359 排気量(cc) 2359
128~150 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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