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CX-60とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   三菱  アウトランダー
VS
244.9万円572.5万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
807 中古車掲載台数 668
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 20台CX-60集中展示中

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車2025MY フルオプション スターターPKG

    本体価格
    559.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE パノラマサンル-フ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    357万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ BOSE付

    本体価格
    429.1万円

  • マツダ CX-60 PHEV PREMIM AWD サンルーフ

    本体価格
    469.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正12型ナビ ターボ ETC

    本体価格
    358.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動サンルーフ 360°ビューモニター

    本体価格
    446.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型ナビ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    376.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    407万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 360°モニター  BOSE

    本体価格
    467.8万円

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    本体価格
    428万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車・メモリーナビ・全方位モニター

    本体価格
    495万円

関東
244
387万円
関西
126
389.9万円
東海
118
381.6万円
北海道
40
403.5万円
九州
100
380.5万円
東北
33
401.1万円
北陸・甲信越
68
390.6万円
中国
68
381.7万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
207
406.3万円
関西
108
422.7万円
東海
96
424.6万円
北海道
48
305.5万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
67
432.9万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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CX-60とアウトランダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  アウトランダー
299.2万円646.3万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2488~3283 排気量(cc) 2359
188~254 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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