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トールとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   三菱  アウトランダー
VS
31.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 29.8万円670万円
アウトランダーの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 597
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG メモリーナビ バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 両側パワースライドドア 21485km

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 記録簿 キーフリーシステム スマートキー

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 修復歴無し 純正エアロ 全方位カメラ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 地デジナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 9型ナビ両側電動スマートキー衝突軽減ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ Bカメ 片側パワスラ

    本体価格
    140.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ TV 100V電源 ドラレコ ETC

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    465万円

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    379.5万円

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    41万円

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    199.8万円

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    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC サンルーフ LED

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    348.8万円

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    499.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    439万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 全周囲 BSM ドラレコ

    本体価格
    397.4万円

関東
323
134.8万円
関西
89
123.4万円
東海
101
124万円
北海道
50
132.4万円
九州
168
124.8万円
東北
124
140万円
北陸・甲信越
82
144.2万円
中国
105
151.3万円
四国
45
130.3万円
地域別台数
関東
202
380.2万円
関西
90
394.3万円
東海
79
365万円
北海道
34
281.8万円
九州
30
284.7万円
東北
39
353.8万円
北陸・甲信越
67
396.1万円
中国
40
379.9万円
四国
16
392.1万円

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トールとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  アウトランダー
146.3万円229.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996 排気量(cc) 2359
69~98 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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