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アウトランダーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フェラーリ  458スパイダー
VS
16万円593万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
663 中古車掲載台数 31
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 電動サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    470万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー 車検整備付

    本体価格
    460万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 前後ドラレコ 社有車UP サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    452万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    524万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 5人乗り ナビ ETC2.0

    本体価格
    545.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV BSM ETC バックカメラ 4WD

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電池残量96パー ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    508.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD スマートキー・ナビTV・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    55万円

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D カーボンレーシングシート HF21/22AW

    本体価格
    3039万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 BCフォージドAW LEDステアリング

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    3598万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 LEDステアリング 鍛造20インチ

    本体価格
    3260万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3670万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT マットブラック Fリフト 社外可変マフラ-

    本体価格
    3190万円

関東
200
406.1万円
関西
109
425.9万円
東海
97
424.5万円
北海道
49
307.8万円
九州
55
345.8万円
東北
50
368.7万円
北陸・甲信越
65
431.4万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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アウトランダーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  458スパイダー
462.1万円668.6万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2359 排気量(cc) 4499
133 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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