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カローラクロスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   三菱  アウトランダー
VS
192.8万円410.5万円
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中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 371
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    312.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグTCナビ・Bカメラ・走行32000km

    本体価格
    306万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8インチ純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装置 DA ETC Bカメラ LEDライト

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD Bluetooth/ドラレコ/ETC/センサー/Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 7人乗

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD リミテッド  黒革/スマートキー/Bカメ/ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙マイパイロット後側方車両検知BOSE本革

    本体価格
    464万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 後席モニター レーダークルコン LED

    本体価格
    137.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    464.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD メモリーナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 純正メモリーナビ/フルセグ/全方位カメラ

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 3列 7人 e-アシスト ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    159.9万円

関東
324
301万円
関西
175
311.4万円
東海
220
309.3万円
北海道
35
334万円
九州
220
313.5万円
東北
49
319.7万円
北陸・甲信越
41
321.8万円
中国
107
304.7万円
四国
50
302.3万円
地域別台数
関東
111
347.2万円
関西
60
371.6万円
東海
43
321.3万円
北海道
48
188.5万円
九州
21
256.8万円
東北
34
282.4万円
北陸・甲信越
23
380.1万円
中国
22
386.8万円
四国
9
385.4万円

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カローラクロスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  アウトランダー
199.9万円345.9万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 2359
98~170 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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