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アウトランダーとアイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  アイ
VS
16万円645万円
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中古車相場 2.8万円63万円
アイの相場表を見る
619 中古車掲載台数 228
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ TV AC100V電源

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G プラスパッケージ 純正ナビTV 全カメラ パワーバックドア

    本体価格
    195万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/純正ナビTV

    本体価格
    434.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 3列7名 e-アシスト追加機能 アラモニ ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レザーシート パワーシート ETC2.0

    本体価格
    515万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ ワイヤレス充電 シートヒータ

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ ETC 電動リヤゲート

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ヘッドライトウォッシャー リヤフォグ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビゲーション・前後ドラレコ

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ エレガントPKG

    本体価格
    499.8万円

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  • 三菱 アイ 660 M ターボ フルエアロ リアスポ スマートキー

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 アイ 660 L CD・キーレス・パワステ

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー メモリーナビ ETC2.0 TV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ TV キーレス 電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 S 自社 ローン フルセグ ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 車検整備付スマートキーETCドラレコ付き

    本体価格
    17.3万円

関東
203
392.3万円
関西
104
445.5万円
東海
82
385.6万円
北海道
47
294.3万円
九州
53
381.3万円
東北
39
294.5万円
北陸・甲信越
49
414.2万円
中国
31
412.4万円
四国
11
414.5万円
地域別台数
関東
77
23.8万円
関西
31
22.4万円
東海
23
17.9万円
北海道
15
28.5万円
九州
41
25.3万円
東北
6
38.6万円
北陸・甲信越
9
30.1万円
中国
16
29.8万円
四国
10
28.3万円

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アウトランダーとアイのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  アイ
462.1万円668.6万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2359 排気量(cc) 659
133 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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