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レガシィアウトバックとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  アウトランダー
VS
17.9万円475万円
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中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
487 中古車掲載台数 358
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD C型 11.6型ナビ アイサイトX ドラレコ ETC

    本体価格
    360.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ 冬タイヤ積込 ETC

    本体価格
    104.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R SIクルーズ 4WD 本州車輌・後期モデル・レーダークルコン

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 アイサ

    本体価格
    226.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT プレミアムレザーリミテッド 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    41万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX ナビ・バックカメラ・ETC アイサイトEX装備/レギュラー仕様

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD ETC バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    58.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ BOSE ワンオーナー

    本体価格
    512.3万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ全方位カメラ電動テールゲート

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD HDDナビロックフォードサウンドシステム

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ルーフレール 純正ナビ フルセグ BT Bカメ

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 本革シート AC100V電源

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り 元試乗車

    本体価格
    467.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット 残存91

    本体価格
    538万円

関東
149
197.8万円
関西
66
199.5万円
東海
72
196.4万円
北海道
68
125.4万円
九州
24
194.7万円
東北
35
105.2万円
北陸・甲信越
52
144.9万円
中国
15
225.9万円
四国
6
228.4万円
地域別台数
関東
107
378万円
関西
58
351.8万円
東海
47
323.5万円
北海道
47
175.5万円
九州
27
188.3万円
東北
26
294.6万円
北陸・甲信越
18
330.8万円
中国
23
323.7万円
四国
5
338万円

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  アウトランダー
414.7万円451万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1795 排気量(cc) 2359
177 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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