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アウトランダーとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとリョーガの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   光岡自動車  リョーガ
VS
24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 30万円188万円
リョーガの相場表を見る
363 中古車掲載台数 21
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人 サンルーフ BOSE AC1500W

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 サンルーフ 本革 BOSE ナビ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    484.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 電動パーキング パワーバックドア

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    379.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 走行 53486km 修復歴無し DVDナビ220

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 サンルーフ 本革シート MI-PILOT

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    492万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 全方位カメラ電動リヤゲートPソナー

    本体価格
    165.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車アップ ETC2.0

    本体価格
    510万円

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    48.9万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス ETC キーレス

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 リョーガ 不明 おトク車 修復歴なし ETC AT

    本体価格
    30万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス BT対応オーディオ/キーレス/ETC/Fフォグ

    本体価格
    82万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 禁煙車 ノーマル車

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス オートマチック クラシックスタイル ETC

    本体価格
    86万円

  • 光岡自動車 リョーガ 2.0 ウッドステアリング/ウッド調パネル/社外AW

    本体価格
    68万円

関東
112
379.1万円
関西
58
350.2万円
東海
48
319.8万円
北海道
47
175.5万円
九州
27
188.2万円
東北
26
306.3万円
北陸・甲信越
17
346.6万円
中国
23
323.7万円
四国
5
338万円
地域別台数
関東
8
75.5万円
関西
2
58.5万円
東海
6
103万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
1
30万円
北陸・甲信越
1
86万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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アウトランダーとリョーガのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   光岡自動車  リョーガ
462.1万円630.4万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
2359 排気量(cc) 1497~1769
133 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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