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アウトランダーとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとプレオプラスの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   スバル  プレオプラス
VS
16万円593万円
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中古車相場 9万円121万円
プレオプラスの相場表を見る
664 中古車掲載台数 233
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 7人乗 全周囲カメラ eアシスト

    本体価格
    466.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフレール スマホ連携ナビ ETC2.0禁煙

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マルチアラウンドモニター

    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ&スポーティPKG

    本体価格
    541万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV BSM ETC バックカメラ 4WD

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD 禁煙車ナビBカメTV前後ドラレコスマ-トキ-

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    408万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 電動サンル-フ 誤発進

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 試乗車アップ ETC2.0

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    86.7万円

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  • スバル プレオプラス 660 F 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    31.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト アイドリングストップ ABS キーレス AUX付

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオプラス 660 F クリアランスソナー・被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75.8万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 

    本体価格
    67.1万円

  • スバル プレオプラス F 4WD 元弊社使用車 CDレシーバー付 

    本体価格
    75.9万円

関東
204
407.4万円
関西
108
422.7万円
東海
96
424.7万円
北海道
48
305.5万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
67
58.3万円
関西
29
77.5万円
東海
24
59.6万円
北海道
21
63.7万円
九州
19
39万円
東北
27
57.5万円
北陸・甲信越
33
56.4万円
中国
8
51.6万円
四国
5
39.6万円

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アウトランダーとプレオプラスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   スバル  プレオプラス
462.1万円668.6万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2359 排気量(cc) 658
133 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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