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ノアとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ノアとアウトランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  アウトランダー
VS
9.6万円559万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
2863 中古車掲載台数 383
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正10型ナビ バックカメラ障害物センサー

    本体価格
    266.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワスラ ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突軽減 両側電動ドア エアロ ローダウン

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 BIG-X10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 1オーナー 純正ナビ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII トヨタ認定中古車

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 衝突回避システム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正後席モニター 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ・オートライト・バックカメラ・

    本体価格
    51万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 全塗装済み 純正ナビ フルセグ ETC

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    129.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD CEV補助/24型/サンルーフ/マイパイロット

    本体価格
    598万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 自社分割/4年保証付

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 電動P サンルーフ 1500W電源

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    484万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 BOSE 本革 パノラマサンルーフ ナビ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 純正アルミナビETC DVD

    本体価格
    69万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位モニター BOSE メモリーパワーシート

    本体価格
    563万円

関東
917
199.5万円
関西
447
197.6万円
東海
357
199.9万円
北海道
120
160.7万円
九州
414
200.3万円
東北
203
213.3万円
北陸・甲信越
146
194.8万円
中国
160
216.8万円
四国
99
216万円
地域別台数
関東
122
363.1万円
関西
55
358.4万円
東海
43
318.7万円
北海道
50
184.7万円
九州
28
213万円
東北
32
289.2万円
北陸・甲信越
21
338.1万円
中国
26
341.6万円
四国
6
403.2万円

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ノアとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  アウトランダー
267万円389万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 2359
98~170 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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