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アウトランダーとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとパブリカの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  パブリカ
VS
24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 77.7万円285万円
パブリカの相場表を見る
366 中古車掲載台数 19
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 電気温水式ヒーター BOSE

    本体価格
    489.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ/全周囲カメラ/ETC/2トーンカラー

    本体価格
    531万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 4WD レダクル 純正ナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    160.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 純正HDDナビロックフォードBモニETCスマKey

    本体価格
    45.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 パノラマルーフ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラウンカラー全塗装み ルーフ・キャリア

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ トヨグライド 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 岡5プレート

    本体価格
    190万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ 7Kエンジン公認 NOxPM規制解除 LSD取付済

    本体価格
    285万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ パブリカ DX 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ 外装全塗装済み・シート&天井張り替済み

    本体価格
    159万円

関東
117
378.3万円
関西
62
346万円
東海
46
329.7万円
北海道
46
171.7万円
九州
24
169.4万円
東北
26
297.5万円
北陸・甲信越
17
352.6万円
中国
24
311.8万円
四国
4
303.9万円
地域別台数
関東
2
148万円
関西
4
199.3万円
東海
8
182.2万円
北海道
2
---
九州
2
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
0
---

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アウトランダーとパブリカのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  パブリカ
462.1万円630.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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