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アウトランダーとGR86を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとGR86の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  GR86
VS
24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 215.9万円798万円
GR86の相場表を見る
366 中古車掲載台数 355
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビ TV バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ オーディオレス スマートキー

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ Rカメラ 後席モニター BTO

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD MI-PILOT 本革シート AC100V電源 ETC

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携ナビ サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD Bカメラ 純正エアロ 純正ナビ 4WD

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    457.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ロックフォード エンジンスターター

    本体価格
    57万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    471.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 カップカー ベーシック 86/BRZcup参戦車両

    本体価格
    527.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ナビ Bカメラ 社外マフラー

    本体価格
    316万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター スマートキー LEDライト

    本体価格
    332万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    366万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TRD純正9インチ柿本HKSレイズ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    300万円

関東
117
378.4万円
関西
62
346万円
東海
46
329.7万円
北海道
46
172.1万円
九州
24
169.4万円
東北
26
297.5万円
北陸・甲信越
17
352.6万円
中国
24
311.8万円
四国
4
304万円
地域別台数
関東
114
340.4万円
関西
54
345.3万円
東海
94
343.1万円
北海道
7
448.3万円
九州
32
352.3万円
東北
5
333.5万円
北陸・甲信越
9
331.8万円
中国
26
360.6万円
四国
14
340.5万円

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アウトランダーとGR86のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  GR86
462.1万円630.4万円 新車時価格 279.9万円392万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
2359 排気量(cc) 2387
133 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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