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アウトランダーとシエナを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとシエナの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国トヨタ  シエナ
VS
16万円645万円
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中古車相場 58万円344万円
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621 中古車掲載台数 12
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD LED・HUD・ステアリングヒーター・レザー

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新車保証継承付 禁煙 パノラマルーフ 本革

    本体価格
    489万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラック エディション 4WD ナビマルチアラウンドカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ ETC 電動リヤゲート 全方位カメラ

    本体価格
    244.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正DA 白革シート 全方位 BSM パワーBドア

    本体価格
    439.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD AC100V電源 MI-PILOT 全周囲カメラ

    本体価格
    425万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット マルチアラウンドモニター

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    193万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ナビコレクション 24G 4WD パートタイム4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 駆動用バッテリー容量残存率88パーセント

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行・社外20アルミ・社外Fスポイラー

    本体価格
    288万円

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    本体価格
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    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ SE ナイトシェードエディション ナビ テレビ レザーシート

    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 両側パワースライド

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.3 XLE リミテッド ストラーダナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • 米国トヨタ シエナ 2.7 LE 新車並行 禁煙 10700Km 8インチナビ BT ETC

    本体価格
    344万円

関東
203
393.1万円
関西
105
443.8万円
東海
82
386.3万円
北海道
48
289.8万円
九州
53
381.3万円
東北
39
294.5万円
北陸・甲信越
49
414.2万円
中国
31
412.4万円
四国
11
414.5万円
地域別台数
関東
7
313.1万円
関西
1
198万円
東海
3
194.3万円
北海道
0
---
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとシエナのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国トヨタ  シエナ
462.1万円668.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 2700~3500
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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