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アウトランダーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
672 中古車掲載台数 47
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD オーバーフェンダBFGoodrichサンルーフ黒革

    本体価格
    380.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 新車保証継承有 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    423.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型スマホ連携ナビ 香川県ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ナビ ETC

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ TV 全方位カメラ 100V電源

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元デモカー 展示拠点 中島

    本体価格
    451万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1500W ETC2.0 社外デジタルインナーミラ

    本体価格
    423万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 スマホ連携ナビ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ルーフレール 本革シート 禁煙

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ ボルドーレッドレザーインテリア

    本体価格
    168.9万円

関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
102
424.8万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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アウトランダーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
462.1万円668.6万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2359 排気量(cc) 1984
133 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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