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NXとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  eKアクティブ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 5.9万円55.8万円
eKアクティブの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 13
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD SR 全周囲 Dインナーミラー 赤革

    本体価格
    589万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ シートヒーター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    226.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 SR 純正ナビ 黒革 3眼 ベンチレーショ

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型 純正10.3型ナビ地デジ 全周囲

    本体価格
    378.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ベンチレーター ETC2.0 100V電源 BSM

    本体価格
    637万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD パノラミックビューモニター BSM ETC

    本体価格
    297.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10.3型ナビ フルセグ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    367.6万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 純正ナビTV3眼LED電動Rゲートクルコン

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 本革シート 純正ナビTV パワーバックドア

    本体価格
    295万円

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  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD ブロックタイヤ CDオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD 4WD ターボ 純正ルーフベースキャリア

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD 県内東北信販売限定 ETC 車検R8年4月

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 スペシャルカラーエディション VT 4WD ターボ 4WD タイベル交換歴あり

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション V 検08.12 キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKアクティブ V 

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT タイミングベルト交換済

    本体価格
    5.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ

    本体価格
    45.8万円

関東
415
414.3万円
関西
277
402.6万円
東海
286
385.8万円
北海道
75
375.6万円
九州
174
382.4万円
東北
46
394.3万円
北陸・甲信越
76
397.4万円
中国
76
443.3万円
四国
20
375.3万円
地域別台数
関東
3
29.3万円
関西
3
29.6万円
東海
3
25.6万円
北海道
2
45.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55.8万円
中国
0
---
四国
1
16万円

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NXとeKアクティブのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  eKアクティブ
455万円772.5万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
2393~2487 排気量(cc) 657
185~279 最高出力(馬力) 50~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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