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セラとeKクラッシィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セラ   三菱  eKクラッシィ
VS
109万円218万円
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中古車相場 12万円31.9万円
eKクラッシィの相場表を見る
8 中古車掲載台数 3
  • トヨタ セラ スーパーライブサウンド 買取仕入 2オーナー MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 アルミ AC PW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 最終モデル

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速

    本体価格
    129万円

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    12万円

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    本体価格
    15万円

関東
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218万円
関西
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東海
1
188.5万円
北海道
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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129万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
15万円
関西
0
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東海
0
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北海道
1
12万円
九州
0
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東北
1
31.9万円
北陸・甲信越
0
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中国
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セラとeKクラッシィのカタログ情報を比較する

トヨタ  セラ   三菱  eKクラッシィ
160万円172.5万円 新車時価格 119.5万円131.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
3860×1650×1265 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496 排気量(cc) 657
110 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
解説

eKシリーズのラグジュアリーモデル

eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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