トヨタ ランドクルーザー250 | 三菱 eKクラッシィ | |
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VS | ||
740万円~1265万円
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中古車相場 |
12万円~31.9万円
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100台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ランドクルーザー250 | 三菱 eKクラッシィ | |
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520万円~785万円 | 新車時価格 | 119.5万円~131.5万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ハッチバック |
4925×1980×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 他 |
2693~2754 | 排気量(cc) | 657 |
163~204 | 最高出力(馬力) | 50 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
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ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4) |
解説 |
eKシリーズのラグジュアリーモデル eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5) |
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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は100台、eKクラッシィの中古車は3台掲載しています。
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