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A6とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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A6とeKスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  A6   三菱  eKスポーツ
VS
45万円850万円
A6の相場表を見る
中古車相場 2.5万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
151 中古車掲載台数 77
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル

    本体価格
    158万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ヒーター付革シート Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    118.5万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD サンルーフ 電動本革シート 20インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    68万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジー ドライビングPKG

    本体価格
    438万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD F/Rエアロ 19インチAW ナビTV Bluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • アウディ A6 3.0 クワトロ 4WD 車高調・本革・ローダウン

    本体価格
    100万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 Z タイミングベルト交換済 キーレスキー CD

    本体価格
    2.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビTV片側電動スライドターボETC アルミ

    本体価格
    23万円

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    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX フルセグ純正アルミHIDライト

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 柿本マフラー/社外エアクリ/外装パーツ豊富

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R HID エアロ アルミ 革ステア

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R CD ETC キセノン 純正AW ロ-ダウン

    本体価格
    59.9万円

関東
59
310.6万円
関西
22
339.4万円
東海
12
365万円
北海道
25
206.5万円
九州
10
297.6万円
東北
9
315.3万円
北陸・甲信越
7
315.9万円
中国
4
288.5万円
四国
3
279.3万円
地域別台数
関東
25
23.4万円
関西
15
27.5万円
東海
8
23.4万円
北海道
7
22.2万円
九州
3
14.8万円
東北
4
32.7万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
26.8万円
四国
3
26万円

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A6とeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   三菱  eKスポーツ
740万円1140万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1968~2994 排気量(cc) 657
204~340 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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