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TTとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   三菱  eKスポーツ
VS
19.9万円738万円
TTの相場表を見る
中古車相場 1万円64.9万円
eKスポーツの相場表を見る
320 中古車掲載台数 76
  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン ハーフレザー 純正アルミ ETC ターボ

    本体価格
    20万円

  • アウディ TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド /クリアランスソナー/ヘッドライトウォッシ

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI マトリクスLED  スタイルPKG  1オーナー

    本体価格
    378万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートP/マトリクス/Bカメラ/認中車

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 最終モデル 純正ナビ・TV・Bカメラ ETC

    本体価格
    89.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 雨天走行無 特別仕様車 RSスポイラー

    本体価格
    228万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 自社 ローン可

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルCP 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    248.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 黒革シート 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 関東仕入れ ナビ/TV/ETC/

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ・地デジ・ETC・HID・社外AW

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKスポーツ R 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R /1年保証付/車検R7.9/後期/社外ナビ/ETC

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 3ヶ月3000キロ保証

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ROARエアロ ラリーアートマフラー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R メモリーナビ HID ベンチシート

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID ナビ Bluetooth対応 ETC

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    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 禁煙車 ETC キセノン オーディオ

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD AT 4WD TB キーレス 6.5万km

    本体価格
    27.8万円

関東
124
179.6万円
関西
58
254.8万円
東海
40
180万円
北海道
23
163.1万円
九州
20
104.5万円
東北
16
163.6万円
北陸・甲信越
11
167.2万円
中国
23
206.1万円
四国
5
183.4万円
地域別台数
関東
24
27.2万円
関西
9
28万円
東海
10
19.3万円
北海道
9
23.1万円
九州
5
24.6万円
東北
2
37.5万円
北陸・甲信越
8
21万円
中国
5
20.5万円
四国
4
21.5万円

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TTとeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   三菱  eKスポーツ
469万円793万円 新車時価格 126万円156万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1798~1984 排気量(cc) 657
180~245 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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