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X5とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X5   三菱  eKスポーツ
VS
49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
202 中古車掲載台数 62
  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD ACC シートヒーター 360度カメラ ETC

    本体価格
    748万円

  • BMW X5 xドライブ 35d ブルーパフォーマンス ダイナミック スポーツ パッケージ 4WD サンルーフ バネサス 黒革 HUD 電動ゲート

    本体価格
    227.7万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD オプション21AWサンルーフ社外リアモニター

    本体価格
    658万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD ワンオーナー サンルーフ 20インチ

    本体価格
    498万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD リアエンター 茶革 LED ACC

    本体価格
    198万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD エアサス・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    577万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD エアサス 後輪操舵 サンル-フ 20AW 黒レザ-

    本体価格
    548万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD ディーゼルターボ黒革インテリアガラスSR

    本体価格
    213万円

  • BMW X5 xドライブ 30i Mスポーツパッケージ 4WD 純正ナビ Bサイドカメラ 黒レザーシート

    本体価格
    89.8万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD ワンオーナー ブラックメリノレザー 21AW

    本体価格
    923万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 純正エアロ HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    15.9万円

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    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 特別仕様車 ディスチャージ ナビTV USB

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 社外HDDナビ フルセグTV 社外16インチAW

    本体価格
    29.8万円

関東
73
523.2万円
関西
46
574.7万円
東海
25
608.9万円
北海道
12
461.3万円
九州
13
542.8万円
東北
9
374.4万円
北陸・甲信越
12
493.5万円
中国
9
562.7万円
四国
3
291.9万円
地域別台数
関東
16
26.4万円
関西
10
29.6万円
東海
9
22.7万円
北海道
6
25.8万円
九州
2
13.9万円
東北
4
28万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
9
25万円
四国
3
29.3万円

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X5とeKスポーツのカタログ情報を比較する

BMW  X5   三菱  eKスポーツ
920万円1612万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2992~4394 排気量(cc) 657
265~530 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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